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미셸 무통

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목차

1. 개요

미셸 무통은 1951년생 프랑스 랠리 드라이버이다. 1981년 랠리 산레모에서 아우디 콰트로를 몰고 월드 랠리 챔피언십(WRC)에서 여성 드라이버 최초로 우승했으며, 1982년에는 포르투갈, 아크로폴리스, 브라질 랠리에서 우승하며 종합 2위를 기록했다. 1986년 은퇴 후, 챔피언스 레이스 공동 설립, FIA 여성 및 모터스포츠 위원회 초대 위원장 등을 역임했다.

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미셸 무통 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
2011년의 미셸 무통
2011년 살롱・앙테르나시오날・드・로토에서의 모습
출생일1951년 6월 23일
출생지프랑스 알프＝마리팀 주그라스
활동 시기1974년–1986년
선수 경력
코드라이버




소속팀피아트, 아우디, 푸조
출전 횟수50회
챔피언십 우승 횟수0회
우승 횟수4회
포디움 입상 횟수9회
스테이지 우승 횟수162회
통산 획득 점수229점
첫 출전1974년 투르 드 코르스
첫 우승1981년 랠리 산레모
마지막 우승1982년 랠리 브라질
마지막 출전1986년 투르 드 코르스
수상
훈장슈발리에 (2011년 4월 22일) - 프랑스 공화국 법령

2. 초기 생애 및 경력

무통의 1975년 르망 클래스 우승 Moynet LM 75


월드 랠리 챔피언십에서 무통은 1974년 투르 드 코스에서 알핀 A110을 타고 12위를 기록하며 드라이버 데뷔를 했다.[8] 그녀의 좋은 성적은 특별한 엔진의 결과라는 소문이 있었지만, 그녀의 차는 WRC 심사위원의 검사를 통과했다.[4] 연말에 무통은 프랑스와 유럽 여성 챔피언으로 등극했다.[9] 다음 시즌 투르 드 코스에 다시 참가하여 7위를 차지했다.[8]

무통은 여성 타이틀을 성공적으로 방어했고,[9] 서킷 레이스에도 참가했다. 크리스틴 다크레몽, 마리안 호프너와 함께 여성팀을 구성하여 1975 르망 24시에서 2리터 프로토타입 부문에서 우승했다.[10] 2008년 레이스를 회상하며 무통은 "비가 오기 시작했는데, 모두를 추월하기 시작했어요. 나는 슬릭 타이어로 달리고 있었죠. 피트에서는 '미셸, 멈춰야 해'라고 말했지만, 모두를 추월하고 있었기 때문에 멈추고 싶지 않았어요."라고 말했다.[11] 그녀의 결과는 프랑스 석유 회사 엘프의 주요 후원을 받게 했다.[4][7]

1976년 무통은 A110을 타고 몬테카를로 랠리에서 11위를 차지했고, 랠리 산레모에서는 기권했다.[8] 투르 드 코스에서 그녀는 새로운 A310으로 데뷔했지만 역시 기권으로 끝났다.[8]

무통은 알핀 A110, 아우토비안키, 피아트 131 아바르트, 란치아 스트라토스 HF (샤르도네)를 번갈아 타며, 주로 지역 중심의 개인 참가에 머물렀지만 완주율은 높았다. 1975년에는 여성 드라이버 3명으로 르망 24시에 출전하여 클래스 우승을 차지하는 등, 랠리 외의 모터스포츠 활동에도 적극적이었다.

2. 1. 랠리 입문

미셸 무통은 1951년 6월 23일 프랑스 리비에라에 위치한 그라스에서 태어났다.[2] 그녀의 부모는 넓은 부지에 장미와 재스민을 재배했다.[4] 고등학교 졸업 후, 무통은 법학을 공부하기 시작했지만,[5] 곧 중퇴하고 랠리 경주에 집중했다.[6] 14세 때부터 아버지의 시트로엥 2CV를 운전하기 시작했지만,[7] 1972년 친구 장 타이비가 투르 드 코스 연습을 함께 하자고 제안하면서 랠리에 관심을 갖게 되었다.[4][7] 이후 무통은 그와 함께 최초의 월드 랠리 챔피언십(WRC) 행사였던 1973 몬테카를로 랠리에서 코 드라이버로 활동했다. 몇 번의 랠리 이후, 무통의 아버지는 랠리를 계속하고 싶다면 운전하는 것으로 바꾸라고 제안하며, 차를 사주고 1년 동안 실력을 증명하라고 약속했다.[4] 알핀-르노 A110을 운전하며 랠리 파리 – 생 라파엘 페미닌에서 데뷔한 후 투르 드 프랑스 자동차에 도전했다.[7] 1973년 말 투르 드 코스의 보충 행사였던 일 드 보테에서 무통은 종합 8위를 기록했다.[7]

2. 2. 여성 챔피언 등극

무통은 1981년에 아우디의 워크스팀의 일원이 되어, 4WD 터보 혁명을 일으킨 아우디 콰트로를 몰고 랠리 산레모에서 WRC 첫 우승을 차지했다. 이는 WRC에서 여성 드라이버의 첫 승리였다. 또한, 코 드라이버도 이탈리아 여성인 파브리지아 폰스Fabrizia Pons영어라는 여성 크루에 의한 WRC 우승이기도 했다.

이듬해 1982년에는 포르투갈, 브라질, 아크로폴리스에서 3승을 거두며 오펠의 발터 뢰를과 치열한 드라이버즈 타이틀 경쟁을 펼쳤다. 최종전 직전의 코트디부아르 랠리에서는 1시간 가까운 리드를 잡았지만 기계적 문제로 리타이어했다. 이 순간 챔피언이 뢰를로 확정되어, 아쉽게도 연간 랭킹 2위가 되었다. 한편 아우디 최초의 제조사 타이틀에 기여했다.

3. 피아트 시절 (1977-1980)

1977 시즌에 피아트 프랑스는 장-클로드 앙드리에와 함께 무통을 영입했다. 무통은 피아트 131 아바스의 조작성에 대해 "마치 큰 트럭 같고 운전하기 끔찍하다"며 불만을 표했다.[4] 그러나 이 차는 성공적인 결과를 가져왔고, 무통은 1977년 투르 드 코르스에서 8위, 1978년부터 1980년까지 3년 연속 5위를 기록하며 꾸준한 성적을 냈다.[8] 1980년에는 엔진 고장이 발생하기 전까지 2위까지 오르기도 했다.[12] 몬테카를로 랠리에서는 1979년과 1980년에 피아트 131 아바스로 7위를 차지했는데, 이는 1978년 란치아 스트라토스 HF로 달성한 결과와 동일했다.[8]

세계 랠리 선수권 대회 외에도 무통은 포르쉐 카레라 RS로 1977년 RACE Rallye de España에서 우승을 차지했고, 같은 해 투르 드 프랑스 자동차에서는 2위에 올랐다.[13] 또한 베르나르 다르니쉬에 이어 유럽 랠리 선수권 대회(ERC)에서 준우승을 차지했다.[14] 이듬해인 1978년, 무통은 피아트 131 아바스로 투르 드 프랑스에서 우승했다.[15] 랠리 드 안티베에서는 스트라토스를 몰았던 다르니쉬와 아틸리오 베테가에 이어 3위를 기록했다.[16] 무통은 ERC 순위 5위, 국제 자동차 연맹(FIA) 드라이버 컵(세계 랠리 선수권 드라이버 챔피언십의 전신)에서 4위를 차지했다.[13] 1979년, 무통은 포르쉐 911 SC를 몰았던 베르나르 베귀에 이어 프랑스 랠리 선수권 대회에서 2위를 기록했다.[17]

4. 아우디 시절 (1980-1985)

1980년, 아우디의 새 공장 팀인 아우디 스포트(Audi Sport)는 무통을 1981 시즌 세계 랠리 챔피언십 프로그램에 참여시켰다. 무통은 아우디의 제안을 "완전한 충격"이라고 묘사했다.[4] 아우디가 남성 경쟁자 대신 그녀를 지명한 결정은 많은 홍보를 불러일으켰다.[18] 300 마력(bhp) 이상을 내고 터보차저와 사륜구동 방식을 모두 갖춘 최초의 랠리차인 아우디 콰트로(Audi Quattro)[19]는 아직 국제 자동차 연맹(FIA)의 공인을 받지 못했기 때문에, 아우디는 경쟁 참가가 아닌 제로 카로만 랠리에 참가할 수 있었다.[20] 무통은 처음에 차가 언더스티어링되는 것을 느꼈지만, 차 개발을 담당했던 한누 미콜라의 조언에 따라 왼발 제동으로 바꾼 후 더 편안하게 운전하게 되었다.[4]

몬테카를로 랠리에서 콰트로를 처음 몰았지만, 엔진 문제로 추정되어 경기 시작 전에 기권했다.[22] 포르투갈 랠리에서 이탈리아 출신 코드라이버인 파브리지아 폰스와 오랜 파트너십을 시작했다.[24]

산레모 랠리에서 현지 스타 미셸 시노토가 충돌하면서 선두로 나섰고, 앙리 토이보넨과 아리 바타넨을 제치고 우승을 차지했다.[29][30][31] 이는 여성 드라이버가 랠리에서 월드 챔피언십 이벤트를 우승한 첫 번째 사례였다.[32]

시즌 마지막 경기인 RAC 랠리에서 페이서노트와 연습이 허용되지 않는 랠리에 참가하는 것에 불편함을 느끼면서도, 절반 지점에서 3위를 달리며 좋은 성적을 이어갔다.[34][35] 드라이버 챔피언십에서 8위로 시즌을 마쳤고,[37] 아우디는 제조사 순위에서 5위를 기록했다.[38]

1982년에는 포르투갈, 브라질, 아크로폴리스에서 3승을 거두며 오펠의 발터 뢰를과 치열한 드라이버즈 타이틀 경쟁을 펼쳤다. 최종전 직전의 코트디부아르 랠리에서는 1시간 가까운 리드를 잡았지만 기계적 문제로 리타이어했다. 이 순간 챔피언이 뢰를로 확정되어, 아쉽게도 연간 랭킹 2위가 되었다. 한편 아우디 최초의 제조사 타이틀에 기여했다.

그 후에도 1985년 미국의 파이크스 피크 인터내셔널 힐클라임에서 종합 우승을 차지하는 등, 일선급 랠리 드라이버로 활약했지만, 1986년 시즌을 마지막으로 그룹 B 머신이 WRC에서 사라짐과 동시에 현역에서 은퇴했다.


  • 1982년, WRC 역사상 마지막 2륜 구동 차량으로 왕좌에 오른 뢰를은 "콰트로라면 원숭이도 이길 수 있다"는 발언을 했다. 이는 아우디를 향해 한 말이었지만, 당시 남성 대 여성 구도를 부추기는 언론에 의해 무통에 대한 발언으로 해석되어 확산되었다고 해명했다. 40년 후인 2022년 랠리 포르투갈 50주년 기념식에서 뢰를은 경위야 어찌 되었든 상처를 준 것에 대해 사과했다.
  • 1985년 파이크스 피크에서 무통이 콰트로를 몰고 당시 코스 레코드를 수립하며 종합 우승을 차지했을 때, 바비 언서(Bobby Unser)는 "내 나라에서 건방지다"라며 분노했다(당시 파이크스 피크는 미국의 행사라는 분위기가 아직 강했던 시대였다). 이에 대해 무통은 "용기가 있다면, 내리막에서 승부해 주겠다"라며 냉정하게 응수했다.

4. 1. WRC 첫 여성 우승 (1981)

1981년 아우디 스포트(Audi Sport)의 제안을 받고 아우디 콰트로(Audi Quattro)를 몰게 된 무통은, 랠리 산레모에서 WRC 첫 우승을 차지했다. 이는 WRC 역사상 여성 드라이버의 첫 승리였다.[32] 코드라이버 역시 이탈리아 여성인 파브리지아 폰스Fabrizia Pons영어였기에, 여성 크루에 의한 WRC 우승이라는 기록도 함께 세웠다.

무통은 몬테카를로 랠리에서 콰트로를 처음 몰았지만, 엔진 문제로 추정되는 원인으로 시작도 전에 기권했다.[22] 팀은 나중에 연료 시스템에 이물질이 들어간 것을 발견했다.[23] 포르투갈 랠리에서 무통은 파브리지아 폰스와 오랜 파트너십을 시작했다.[24] 무통은 전자적 문제에도 불구하고 스테이지 7번을 우승했고, 개인 최고 성적인 4위를 기록하며 아우디에 대한 비판을 잠재웠다.[23][25]

투르 드 코르스에서 캠축 파손으로 기권한 후,[23] 무통은 그리스에서 열린 아크로폴리스 랠리에서 여러 번 최고 기록을 세웠다.[26] 핀란드에서 열린 1000 레이크 랠리에 처음 출전한 무통은 13위로 경기를 마쳤고, 현지 신문 ''Keskisuomalainen''은 그녀의 데뷔를 성공적이라고 평가했다.[28]

산레모 랠리에서 무통은 현지 스타 미셸 시노토가 충돌하면서 선두로 나섰고, 앙리 토이보넨과 아리 바타넨을 제치고 우승했다.[29][30][31] 이 우승으로 무통은 여성 드라이버 최초로 랠리에서 월드 챔피언십 이벤트를 우승한 기록을 세웠다.[32]

무통의 남자 라이벌들은 이 결과에 대해 말을 잃었다.[32] 주말 초반 바타넨은 "여자에겐 절대 질 수 없고, 앞으로도 질 일 없을 거야."라고 자신만만하게 말했지만,[33] 결국 무통에게 패배했다. 무통은 2008년 ''RallySport Magazine''과의 인터뷰에서 데뷔 우승을 회상하며, 마지막 날까지 치열했던 경쟁과 브레이크 패드 문제로 인한 어려움, 그리고 마지막 스테이지에서 모든 것을 걸었던 순간을 이야기했다.[31]

무통과 폰스가 산레모에서 첫 WRC 우승을 자축하고 있다.

4. 2. 챔피언 경쟁 (1982)

년에는 포르투갈, 브라질, 아크로폴리스에서 3승을 거두며 오펠의 발터 뢰를과 치열한 드라이버즈 타이틀 경쟁을 펼쳤다. 최종전 직전의 코트디부아르 랠리에서는 1시간 가까운 리드를 잡았지만 기계적 문제로 리타이어했다.[161] 이 순간 챔피언이 뢰를로 확정되어, 무통은 아쉽게도 연간 랭킹 2위에 머물렀다. 한편 무통은 아우디 최초의 제조사 타이틀 획득에 기여했다.

1982년, WRC 역사상 마지막 2륜 구동 차량으로 왕좌에 오른 뢰를은 "콰트로라면 원숭이도 이길 수 있다"는 발언을 했다. 이는 아우디를 향해 한 말이었지만, 당시 남성 대 여성 구도를 부추기는 언론에 의해 무통에 대한 발언으로 해석되어 확산되었다고 뢰를은 해명했다. 40년 후인 2022년 랠리 포르투갈 50주년 기념식에서 뢰를은 경위야 어찌 되었든 상처를 준 것에 대해 무통에게 사과의 말을 전했다.[161]

4. 3. 그룹 B 시대 (1983-1985)

1984 시즌에 아우디는 2회 월드 챔피언인 발터 뢰를을 영입했고, 무통은 부분적인 역할을 맡아[92] 5개의 WRC 이벤트에 참가했다. 9년 만에 처음으로 몬테카를로 랠리에는 참가하지 않았지만,[93] 라디오 몬테카를로에서 해설을 맡았다.[94] 스웨덴 랠리에서는 팀 동료이자 홈 팬들의 사랑을 받는 블롬크비스트에 이어 2위를 차지했다.[95] 무통은 "2위를 차지한 것은 환상적이었다. 그런 나라에서 얼음이나 눈 위에서 랠리를 하는 것은 춤을 추는 것과 같다. (중략) 스웨덴의 얼음과 눈 위에서의 랠리는 발레와 같았다!"라고 회상했다.[31] 이것은 그녀의 WRC 마지막 포디엄이었다.[8]

사파리 랠리에서 무통의 콰트로는 로터 암과 터보 고장을 겪었다.[96] 팀의 결정에 따라 은퇴했는데, 수리가 오래 걸릴 것으로 예상되자 굼퍼트는 챔피언십 선두 주자인 블롬크비스트의 콰트로를 무통의 차를 예비 부품으로 사용해 고치라고 명령했다.[97] 스포트 콰트로로 출전한 아크로폴리스 랠리는 엔진 과열로 끝났다.[96] 1000 레이크스에서는 첫날 이후 9위를 기록했지만,[98] 충돌 후 앞 유리가 없는 상태로 계속 달리다가 결국 수리 불가능한 손상으로 은퇴했다.[99] 10월 말, 아우디와 계약을 연장했다.[100] RAC 랠리에서는 실수로 펑크가 나 3위에서 5위로 떨어졌고,[101] 결국 토요타의 페르 에클룬드에게 간발의 차로 포디엄을 내줬다.[102] 무통은 드라이버 챔피언십 12위로 뢰를보다 1점 뒤졌다.[103]

WRC 외에, 무통은 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임에 데뷔하여 파브리지아 폰스와 함께 아우디 스포트 콰트로를 운전했다.[104] 경쟁자가 어려움을 겪는 사이, 오픈 랠리 카테고리에서 기록적인 시간으로 우승하고 전체 2위를 차지했다.[105][106][107]

5. 푸조 시절 및 은퇴 (1986)

장 토드가 이끄는 푸조 탈보 스포트에 잇따라 패배하면서, 아우디의 1985 시즌 WRC 프로그램은 제한되었다.[108] 무통과 미콜라는 테스트 및 개발 업무를 맡았다.[108] 그녀는 스포트 콰트로와 그 후속 모델인 콰트로 S1 (Sport E2)을 모두 운전했다. 무통은 S1을 자신이 운전했던 가장 어려운 랠리 카로 여겼다. "아스팔트 랠리의 경우 한계가 너무 지나쳤다고 생각해요. 제대로 제어할 반사 신경이 없었죠. 차를 운전하는 것은 힘들었지만 그 전의 숏 콰트로는 아니었어요."[11]

웨일스 랠리에서 A2를 탄 무통


무통은 시즌 중 단 한 번의 월드 챔피언십 경기에 출전했지만, 6라운드 전체가 열리는 영국 랠리 챔피언십에도 참가했다. 그녀의 캠페인은 신뢰성 문제로 어려움을 겪었고, 완주는 한 번에 그쳤다. 내셔널 브레이크다운 랠리에서 무통은 점프 중 콰트로가 손상되어 경기를 포기했다.[109] 아일랜드 서킷에서 기술적인 문제로 조기 퇴장한 후,[110] 다른 콰트로를 탄 말콤 윌슨에 이어 웨일스 랠리에서 2위를 차지했다.[111] 스코틀랜드 랠리에서 무통은 선두를 달리던 윌슨을 바짝 따라붙었지만, 변속기 문제로 기권해야 했다.[112] 얼스터 랠리에서는 첫 번째 스테이지에서 최고 기록을 세웠지만, 기계적 고장으로 탈락했다.[113] 시즌 마지막 경기인 맨스 인터내셔널 랠리에서 무통은 콰트로 시동에 어려움을 겪었고, 5개 스테이지 후 사고로 경기를 마쳤다.[114]

무통의 그 해 유일한 WRC 경기는 장거리 코트디부아르 랠리였다. 퐁스가 경기 시작 시점에 병을 앓고 있었기 때문에 아르네 헤르츠가 공동 드라이버를 맡았다.[115] 무통은 순조롭게 출발하여 첫날 유하 캉쿠넨의 도요타와 공동 선두를 기록했다.[116] 그녀의 콰트로는 다음 날 심각한 엔진 문제를 겪었지만, 정글에서 아우디 정비공에 의해 경로에서 벗어나 수리된 것으로 보인다.[117] 동시에 스포트 콰트로 "추격차", 즉 고속 서비스 차량이 기권했고, 아우디는 차량 교체 혐의에 직면했다.[117] 팀은 결승 직전에 무통을 철수시켰고, 논란은 여전히 해결되지 않았다. 심판은 증거를 찾지 못했지만, 언론은 그 후 증거를 공개했다.[115][117] 그녀의 랠리 해는 실망스러웠지만, 무통은 스포트 콰트로로 이벤트를 종합 우승하며 성공적으로 파이크스 피크에 복귀했다.[118] 우박으로 인한 미끄러운 상황에도 불구하고, 그녀는 알 언서 주니어의 1982년 기록을 약 13초 차이로 갱신했다.[119] 이 프랑스 여성의 승리는 몇몇 남자 라이벌들을 짜증나게 했다.[120] 바비 언서는 그의 패배에 대해 꽤 목소리를 높였고, 무통은 "배짱이 있다면 나처럼 다시 경주해 봐."라고 대답한 것으로 알려졌다.[106]

6. 은퇴 이후

무통은 1985년 말 아우디와의 계약을 해지하고, 1986년 세계 랠리 선수권 대회를 위해 푸조에 합류했다.[121] 그녀는 독일 랠리 선수권 대회와 두 번의 WRC 경기에 푸조 205 터보 16으로 출전했는데, 푸조는 이 차량으로 전년도 세계 선수권 타이틀을 획득했다. 무통은 아리 바타넨의 사고로 일자리를 잃은 테리 해리먼을 영입했다.[11] 무통은 "der schwarze Vulkan"(검은 화산)이라는 별명을 얻었다.[6][122] 그녀는 독일 랠리를 포함해 독일 선수권 8개 경기 중 6개에서 우승했다.[123][124] 헤센 랠리는 포뮬러 원 드라이버 마르크 쉬레의 심각한 사고로 공동 드라이버 미셸 비더가 사망하면서 중단되었지만, 무통이 우승자로 선언되었다.[125][126] 시즌 5번째 우승을 차지한 후, 일곱 번째이자 마지막에서 두 번째 라운드인 작스 발틱에서 독일 전국 타이틀을 확보하며, 랠리에서 주요 선수권 대회를 우승한 최초의 여성 드라이버가 되었다.[127]

무통의 WRC 출전은 몬테카를로 랠리와 투르 드 코르스였다. 몬테카를로에서는 11개 스테이지 후 8위를 달리고 있었지만,[128] 곧 오일 펌프 문제로 기권했다.[129] 5월의 투르 드 코르스에서는 무통에게 차량의 두 번째 진화가 주어졌다.[130][131] 그녀는 란치아의 앙리 토이보넨과 팀 동료 브루노 사비에 이어 3위를 유지하며 좋은 속도를 보여주었다.[130] 그러나 10번째 스테이지에서 기어 박스 문제로 기권해야 했다.[130] 다음 날, 토이보넨과 그의 공동 드라이버 세르지오 크레스토는 선두에서 추락하여 사망했다. 무통은 "만약 지금 그룹 B를 중단한다면, 나에게는 끝일 거야."라고 말했다.[11] 며칠 안에 FISA는 새로운 규정을 발표하고 다음 해부터 그룹 B 슈퍼카를 금지했다.[132]

10월, 독일 랠리 선수권 대회 타이틀을 확보한 지 2주 후, 무통은 랠리에서 은퇴한다고 발표했다.[133] 그녀는 그룹 B 시대의 종말을 결정의 이유로 언급하며 "멈추기에 좋은 때"라고 말했다.[11] 같은 달 말, 아르민 슈바르츠의 MG 메트로 6R4를 제치고 독일 선수권 마지막 경기인 드라이-슈테테-랠리(세 도시 랠리)에서 우승하며 경력을 마무리했다.[123][134] 1988년 은퇴 후, 헨리 토이보넨을 추모하기 위해 레이스 오브 챔피언스(ROC)를 개최했다. 이후 ROC는 연말의 연례 행사로 자리 잡았으며, 무통은 현재도 ROC 주최자의 부대표를 맡고 있다.

2010년에는 국제 자동차 연맹(FIA)의 여성 최초의 임원으로서, "우먼 & 모터스포츠 위원회(WMC)"의 의장에 취임했다.[156] 2022년, WMC 의장직을 데보라 마이어에게 물려주고 퇴임했다.[157]

7. 수상 경력

2011년 무통은 니콜라 사르코지 프랑스 대통령에 의해 레지옹 도뇌르 기사 작위를 받았다.[150] 2022년 제50회 국제 에미상에서는 1980년대 랠리 정상에 오른 무통의 이야기를 다룬 다큐멘터리 ''Queen of Speed''가 최우수 스포츠 다큐멘터리 부문에서 에미상을 수상했다.[151][152] 2024년에는 최초의 FIA 평생 공로상을 수상했다.

8. WRC 우승 기록

Nº연도랠리코드라이버차량
1.1981랠리 산레모파브리치아 폰스아우디 콰트로
2.1982포르투갈 랠리파브리치아 폰스아우디 콰트로
3.아크로폴리스 랠리파브리치아 폰스아우디 콰트로
4.브라질 랠리파브리치아 폰스아우디 콰트로
출처:[161]


참조

[1] 웹사이트 Décret du 22 avril 2011 portant promotion et nomination https://www.legifran[...] 2023-06-15
[2] 웹사이트 Michèle Mouton: Auch mit 60 der ewige Vulkan https://web.archive.[...] 2011-09-07
[3] 서적
[4] 웹사이트 Interview: Michele Mouton (Part 1) http://www.rallyspor[...] 2011-08-17
[5] 웹사이트 Niemals vielleicht http://www.spiegel.d[...] 2011-08-29
[6] 뉴스 Der "schwarze Vulkan " startet zur Winterrallye in Wolfsburg https://archive.toda[...] 2011-08-20
[7] 서적
[8] 서적
[9] 서적 Fast Ladies: Female Racing Drivers 1888 to 1970 Veloce Publishing Ltd
[10] 서적 Alpine & Renault: The Sports Prototypes 1973 to 1978, Volume 2 Veloce Publishing Ltd
[11] 웹사이트 Interview: Michele Mouton (Part 3) http://www.rallyspor[...] 2011-08-17
[12] 서적 Fiat 131 Abarth Veloce Publishing Ltd
[13] 웹사이트 Michèle Mouton https://web.archive.[...] 2011-08-20
[14] 웹사이트 1977 European Rally Championship for Drivers – Final classification https://archive.toda[...] 2011-08-27
[15] 서적 Fiat 131 Abarth Veloce Publishing Ltd
[16] 뉴스 Watch for Michelle https://news.google.[...] 2011-08-29
[17] 서적 Auto moto Société d'Information et de Publication
[18] 서적 Audi Quattro https://archive.org/[...] Arco Publishing
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